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Industrie et Commerce : actuellement 45 offres d'emploi.Dernière mise en ligne : 26 juin 18.

Cette page comprend tous nos postes Industrie et Commerce relatifs à la stratégie et à la finance. L'industrie et le Commerce couvrent une gamme variée d'activités possibles dans le secteur des entreprises (non-financières). Par exemple, vous y trouverez nos postes de carrières financières dans les activités comme les télécommunications, le divertissement, les produits pharmaceutiques ou les industries manufacturières.

Les entreprises de ce secteur emploient un grand nombre de comptables, comme les comptables financiers, comptables en gestion et contrôleurs. Au sens strict, les comptables financiers travaillent sur les chiffres qu'ils présentent à l'externe aux analystes, marchés ou actionnaires. Les comptables de gestion se concentrent sur les chiffres qui serviront à l'interne pour aider à stimuler la stratégie de l'entreprise. Plus la société est petite, plus les lignes de démarcation sont floues entre les deux fonctions. La qualification la plus haute en comptabilité de gestion est dispensée par le CIMA, le Chartered Institute of Management Accountants. Les comptables financiers ont tendance à avoir un diplôme d'Expert comptable ou un ACCA.

En plus des postes de comptabilité, ce secteur couvre des fonctions de recherche de nouveaux clients et de stratégie dans l'industrie et le commerce qui requièrent souvent une expérience en services financiers. Par exemple, un grand nombre de sociétés industrielles auront leurs propres équipes internes de finance des entreprises ou de MA pour les aider à identifier des sociétés cibles qu'elles pourront acquérir ou des acheteurs potentiels pour les activités qu'elles souhaitent vendre. Travailler dans le cadre d'une équipe MA interne est généralement considéré comme moins intéressant que travailler dans le cadre d'une équipe de MA dans une banque d'affaires parce que les membres de l'équipe ont plus l'impression de « détenir » les transactions sur lesquelles ils travaillent.

Les individus faisant preuve d'expertise en matière de services financiers sont également recherchés pour des postes de stratégie globale ou de développement des entreprises. Les deux rôles (et ceux de conseillers internes en MA) requièrent une aptitude à concevoir et mettre en œuvre un business plan d'une part et une expérience en modèles financiers de l'autre. Les candidats ont souvent une expérience en banque d'affaires ou en conseil stratégique.

Le GNL
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Qu'est-ce qu'un terminal méthanier ?

Un terminal méthanier est une installation permettant de regazéifier du gaz naturel liquéfié (GNL) transporté par voie maritime par les expéditeurs depuis les zones de production.

Un terminal classique a quatre fonctions :

Arrivé au terminal, le navire méthanier (bateau de 200 à 350 m de long) est amarré au quai de déchargement. Des bras articulés viennent se brancher sur les cuves du méthanier, pour permettre le déchargement de la cargaison et le transport du GNL vers les réservoirs.Le GNL passe dans des canalisations conçues pour résister aux très basses températures (- 160 °C). Cette opération dure moins de 12 heures. Un volume de gaz d'évaporation est renvoyé des réservoirs vers le méthanier pour maintenir la pression de ses cuves.

Le GNL est stocké dans des réservoirs cryogéniques (conçus pour les très basses températures) capables de résister à une température de - 160 °C pour le conserver à l'état liquide. L'enveloppe extérieure des réservoirs est en béton armé précontraint ou en acier. Leur isolation permet de limiter les évaporations.Malgré la qualité de l'isolant, il y a de faibles entrées de chaleur dans les équipements contenant du GNL. Cela conduit à une légère évaporation du produit. Ces gaz d'évaporation sont récupérés pour être par la suite réincorporés dans le GNL, grâce aux compresseurs de gaz d'évaporation et au recondenseur. Ce recyclage des évaporations permet d'avoir un terminal n'émettant aucun rejet de gaz naturel en fonctionnement normal.Lors des périodes de maintenance, les gaz d'évaporation ne peuvent plus être récupérés et sont brûlés par la torche. Il est préférable de brûler le méthane plutôt que de le libérer dans l'atmosphère (moins de contribution à l'effet de serre).

Le GNL est ensuite prélevé dans le réservoir, mis sous pression puis regazéifié grâce à des échangeurs.Chaque réservoir est en effet équipé de pompes immergées qui assurent le transfert du GNL vers des pompes haute pression. Le GNL mis en pression, à environ 80 fois la pression atmosphérique, est alors vaporisé dans des regazéifieurs.Plusieurs technologies sont utilisées sur les terminaux exploités par Elengy :

Revenu à l'état gazeux, le gaz naturel subit différents traitements et mesures. Avant son émission sur le réseau de transport national ( Valise rigide Airtex Mercure 2 76 cm Noir wVIO9Q1
), le gaz naturel, qui est inodore, est artificiellement odorisé avec une infime quantité de tétrahydrothiophène (THT), qui confère au gaz cette odeur caractéristique connue de tous. Une mesure de sécurité efficace pour que chacun puisse détecter toute fuite de gaz grâce à son odorat.

La sécurité, priorité n°1 pour Elengy

En 50 ans d'exploitation, Elengy n'a eu aucun accident industriel majeur sur ses sites. Depuis son existence, Elengy a ainsi assuré le déchargement en toute sécurité de plus de 9 000 méthaniers sur l'ensemble de ses sites. Le risque d'explosion sur un terminal méthanier est minime car il ne peut se produire que si les trois facteurs suivants son réunis simultanément :

Sur les terminaux méthaniers d'Elengy, toutes les mesures de sécurité sont prises pour que ces 3 éléments ne soient pas simultanément réunis. Depuis 2009, Elengy est certifié niveau 7 du référentiel de l'ISRS 8© de DNV GL, qui récompense la performance de haut niveau de ses terminaux notamment en terme de management des risques et à la sécurité industrielle, dont la conformité à la Directive européenne Seveso.

1. Le GNL est transféré du navire méthanier au terminal méthanier.

2. Le GNL est réceptionné dans le réservoir.

3. Le GNL est transféré du réservoir au regazéifieur.

4. La température extérieure transforme une petite partie du GNL en gaz d'évaporation.

5. Les évaporations sont transformées en GNL par apport de froid dans le recondenseur.

6. Le gaz est transformé de l'état liquide à l'état gazeux.

7. Enfin, il est compté, odorisé et émis sur le réseau de gaz naturel.

8. Il peut être aussi transporté par camions-citernes pour les industriels non raccordés au réseau.

9. Organe de sécurité relié aux équipements du site. Lors des périodes de maintenance, les gaz d'évaporation ne peuvent plus être récupérés et sont brûlés par la torche. Il est préférable de brûler le méthane plutôt que de le libérer dans l'atmosphère (moins de contribution à l'effet de serre).

GNL : Le gaz naturel liquéfié (GNL) est du gaz naturel rendu liquide par refroidissement à moins 160°C. Pour une même quantité de gaz naturel, le volume du GNL est environ 600 fois inférieur à celui de son état gazeux. Le transport du gaz naturel sous forme liquide à pression atmosphérique permet aux navires d'acheminer des quantités importantes d'énergie : un moyen de transport ef?cace et compétitif pour diversifier les sources et les routes d'approvisionnement et accéder à des réserves de gaz éloignées.

Elengy adapte en permanence sa gamme de services afin de répondre aux besoins de ses clients et à l'évolution du marché du GNL.

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